Kıbrıs Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği‘ne (KTMMOB) bağlı Makina Mühendisleri Odası (MMO) Başkanı Ayer Aykıner, hatalı hava yastığı sisteminin bir insanın hayatına mal olduğunu aktararak, eski imal tarihli ve hatalı hava yastıklı araçların kontrol bile edilmeden ülkeye sokulduğunu belirtti
Aykıner: Önerilerimize rağmen resmî kurumlar keyfi yönetime devam ediyor
KTMMOB adına yazılı açıklama yapan Aykıner, 29 Eylül 2025 tarihinde meydana gelen çarpışmada hatalı takata hava yastığı sisteminin genç bir subayın hayatına mal olduğunu aktararak, Makina Mühendisleri Odası’nın daha önce ‘takata krizi’ kapsamında trafik güvenliğine yönelik çözüm önerileri sunduğunu, ancak bu önerilerin resmî kurumlar tarafından hayata geçirilmeyerek keyfi yönetime devam edildiğini vurguladı.
“Eski imal tarihli ve ‘takata’ etkili araçlara da kontrol edilmeden ithal izni veriliyor”
“Bugün gelinen noktada, kullanılmış araç ithalatı sürecinde ciddi zafiyetler mevcuttur” diyen Aykıner, eski imal tarihli ve “takata“ etkili araçlara da kontrolsüz, denetimsiz, ihtimamsız, sorumsuz ithal izni verildiğinin altını çizdi.
Aykıner şöyle devam etti:
“Bu durum, ‘takata krizi’nden etkilenen riskli hava yastıklarına sahip araçların ülkeye girişine devam edildiği ve edileceği anlamına gelmektedir. Hükümet bu konuda duyarsız kalmakta, Başbakan gerekli sorumluluğu üstlenmemekte, Ulaştırma Bakanlığı ise pasif bir tutum sergilemektedir.
Dolayısıyla, MMO önderliğinde bu sorunun giderilmesi ve tekrar etmesini önlemek üzere bağımsız bir kurul oluşturulmasına ihtiyaç var.
Güvenlik Riski ve yasal olmayan araçların ithalinin durdurulması için acil ve gerekli hususlar:
Bağımsız Güvenlik Kurulu’nun MMO önderliğinde oluşturulması.
Merkezi VIN (şasi numarası) sorgulama sistem(ler)inin tüm araç sahiplerine açılması veya soruşturma imkânı sağlanması.
Zorunlu geri çağırma mevzuatı hazırlanması ve trafikten men (stop-drive) kararlarının yasal zemine oturtulması.
“Kamuya açık riskli araç ve parçalar listesi yayımlanmalı”
Kamuya açık riskli araç ve parçalar listesi yayımlanması.
Araç ithalatı ve ruhsatlandırmada AB RAPEX gibi uluslararası uyarı sistemlerinin dikkate alınması ve oda olarak bu sisteme entegre olunması.
Yetkili servislerin geri çağırma faaliyetlerinin MMO mühendislerince denetlenmesi.
Araç muayene istasyonlarında geri çağırma kontrolü yapılması ve uygulanmamış araçların muayeneden geçmemesi.
“SMS/e-posta ile araç sahipleri uyarılmalı”
Kamuoyu bilgilendirme kampanyaları düzenlenmesi, SMS/e-posta ile araç sahiplerinin uyarılması.
Yargı ve tazmin mekanizmasının kurulması, ithalatçı-satıcı-üretici zincir sorumluluğunun yasal güvenceye alınması.
“Araç Güvenliği İzleme Kurulu, ülkemizin trafik güvenliği için kritik öneme sahip”
Makina Mühendisleri Odası önderliğinde kurulacak Araç Güvenliği ve Geri Çağırma İzleme Kurulu, ülkemizin trafik güvenliği için kritik öneme sahiptir. Takata benzeri krizler tekrar yaşanmamalı, kamu sağlığı ve güvenliği mühendislik denetimi altında korunmalıdır”
