Kıbrıs Türk Elektrik Kurumu (Kıb-tek) eski Asbaşkanlarından Elektrik-Elektronik Mühendisi Yusuf Avcıoğlu, ihalesiz doğrudan alımla kurumun ve Maliye’nin uğratıldığı milyon dolarlık zararı satır satır anlatarak, bir kez daha ilgili tüm makamları göreve davet etti
Avcıoğlu: İhale ile / ihalesiz ile alınan yakıtın fiyat farkı = 2.063.320 dolar
Sosyal medya hesabından Kıb-tek’ten sorumlu Maliye Bakanı Sunat Atun ve yine dönemin Kıb-tek’ten sorumlu Enerji eski Bakanı olan Erhan Arıklı’yı kast ederek “Yargılanacaksınız” başlıklı bir açıklama yapan Avcıoğlu,
03 Temmuz 2022 tarihinde (dün), Bakanlar Kurulu’nun Resmî Gazete’de yayınlanan kararıyla yakıt stokunun, 01.07.2022 tarihi itibariyle üç gün içerisinde tükenmek üzere olması nedeniyle, ülkenin sözde acil ve ivedi şekilde akaryakıt ihtiyacının, İçkale ile Alkagesta isimli şirketlerden temin edilmesine karar verdiğini belirtti.
Avcıoğlu şöyle devam etti;
“2021 yılının dördüncü çeyreğinde sonuçlanan Kıb-tek’in “Akaryakıt Temin ve Taşıma İhalesi”nde, ihaleyi kazanan firmanın vermiş olduğu teklif:
Fuel Oil yüzde 1, FOB Mediterranean Cargo (Borsa Fiyatı) + 33.23$/mton ‘dur.
Bakanlar Kurulu’nun bugün almış olduğu karar içerisinde, Kıb-tek’in Akaryakıt Temin ve Taşıma işini üstlenen firmaların teklifleri ise:
Fuel Oil yüzde 1, FOB Mediterranean Cargo (Borsa Fiyatı) + 165.00$/mton ‘dur. (13.000 mton)
Fuel Oil yüzde 1, FOB Mediterranean Cargo (Borsa Fiyatı) + 150.00$/mton ‘dur. (3.000 mton)
İhalesiz, doğrudan alım ile taşımacılık tutarı:
(165$/mton x 13.000 mton) + (150$/mton x 3.000 mton) = 2.595.000 $
Bu yakıt ihale ile alınsaydı taşımacılık tutarı:
33.23 $/mton x 16.000 mton = 531.680 $
Aradaki fiyat farkı = 2.063.320 $
1 yangın helikopteri = 16.000.000 $
“Yakıt özelliklerine ve gemi özelliklerine uygun değil ve 4 gün sonra gelebilir”
Üstelik:
Tedarik edilecek yakıt kargolarından birinin Kıb-tek’in ‘Akaryakıt Temin ve Taşımacılık İhalesi’nin, Teknik Şartnamesi içerisindeki yakıt özelliklerine uygun olmadığını (Off-Spec) biliyor muydunuz?
Tedarik edilecek yakıt kargolarından birinin Kıb-tek’in’ Akaryakıt Temin ve Taşımacılık İhalesi’nin, Teknik Şartnamesi içerisinde, Teknecik Terminali için tanımlanmış olan gemi özelliklerine uygun olmadığını biliyor muydunuz?
Teknecik depolarında bir günlük yakalmasına rağmen, Bakanlar Kurulu kararı ile ihalesiz, doğrudan alım ile alınacak yakıtın en erken 4 gün sonra gelebileceğini biliyor muydunuz?
“Sunat Atun; Elinde gemi de yakıt da yokken, TPIC ile neyin protokolünü imzaladınız?”
16 Haziran 2022 – Sunat Atun:
Yakıt tedariki konusunda TPIC’le anlaşma imzalandığını da belirterek, ‘Bu şekilde hem arz güvenliğimiz sağlanacak hem de elektrik fiyatında istikrar imkanı oluşacaktır” dedi.
İlgili karardan da görüleceği üzere, Bakanlar Kurulu yine yeni yeniden yana yana yakıt getirecek firma arayışına girmiş durumda.
Sunat Atun’a sormak gerekir:
Elinde gemi de yakıt da yokken, TPIC ile neyin protokolünü imzaladınız?
Bu mu sizin bahsettiğiniz arz güvenliği?
Bu mu sizin bahsettiğiniz istikrar?
“Erhan Arıklı; ‘Halkın daha fazla soyulmasına izin vermem’ diyen başkası mıydı?”
07 Temmuz 2021 – Erhan Arıklı:
Kıb-tek’in akaryakıt taşımacılığında ‘27.30 dolar, artık tavan fiyattır. Bu fiyatı veren başka şirketler varsa, onlarla çalışırız. Herkes de bilsin, halkın daha fazla soyulmasına izin vermem” dedi.
28 $/mton keşif bedeli belirleyip, defalarca ihale iptal ettirip, 27.30 $/mton tavan fiyattır deyip, 165 $/mton fiyatın altına gönül rahatlığıyla imza attınız.
Erhan Arıklı’ya sormak gerekir:
‘Halkın daha fazla soyulmasına izin vermem’ diyen başkası mıydı?
İmza atarken eliniz titredi, vicdanınız sızladı mı?
Bu muydu sizin güzellemelerinizde bahsettiğiniz spot alım?
Avcıoğlu kronolojik sırayla açıkladı
Peki bu durum Bakanlar Kurulu kararında kaleme alındığı üzere ‘beklenmeyen’ bir durum muydu? Gelin bunu anlamak üzere konuya kronolojik olarak bakalım;
264/2021 no’lu, Kıb-tek’in Akaryakıt Temin ve Taşıma İhalesi’, 20.09.2021 tarihinde kapanmış, 14 Ekim 2021 tarihinde ise karar açıklanarak ihale sonuçlanmıştır. İhale çerçevesinde imzalanan sözleşme uyarınca 150.000 mton’luk yüzde 1 kükürt oranlı Fuel Oil alımı başlamıştır.
14 Nisan 2022 tarihinde, ihalede öngörülen 150.000 mton’luk yakıt alımında, son sevkiyatın 2022 yılının Mayıs ayının sonunda yapılacak olduğunu, çıkılacak olan bir uluslararası İhale için ortalama 3 aylık bir süreye ihtiyaç olduğunu, dolayısıyla ihale sürecinin başlatılmasına geç kalındığını, açıklama yaparak kamuoyunun bilgisine getirdik ve hemen ihaleye çıkılması gerektiğini dile getirdik.
19 Nisan 2022 tarih ve 56/2022 önerge no ile Kıb-tek Genel Müdür Yardımcısı Yönetim Kurulu’na, Akaryakıt Temin ve Taşıma İhalesi’ne çıkılması hususunda önerge sunmuştur.
05 Mayıs 2022 tarih ve M.Or.28/2022 karar no ile Kıb-tek Yönetim Kurulu, Akaryakıt Temin ve Taşıma hususunda uluslararası İhaleye çıkılması hususunda karar üretmiştir, fakat ilgili Bakanlık konuyu Bakanlar Kurulu’na götürmemiş, ihale süreci başlatılmamıştır.
20 Mayıs 2022 tarihinde Resmî Gazete’de (Sayı 100) yayınlanan Yasa Gücünde Kararname ile “Türkiye Cumhuriyeti’ndeki kamu kurum ve kuruluşları ile bunlara bağlı şirketlerden yapılacak akaryakıt alımlarının 1 Haziran 2022 – 30 Kasım 2022 tarihleri arasında, 6 ay süre ile, Kamu İhale Yasası’ndan muaf tutulması kararlaştırılmıştır.
25 Haziran 2022 tarihinde Resmî Gazete’de (Sayı 131) yayınlanan Bakanlar Kurulu kararı ile KKTC’de kayıtlı Petco isimli özel şirketten, ihalesiz, doğrudan alım yöntemi ile alınması yönünde karar üretilmiştir.
26 Haziran 2022 tarihinde, Bakanlar Kurulu kararı da olmaksızın, AKSA isimli özel şirketten, ihalesiz, doğrudan alım yöntemi ile yakıt alımı yapılmıştır.
03 Temmuz 2022 tarihinde Resmî Gazete’de (Sayı 143) yayınlanan Bakanlar Kurulu kararı ile, İçkale ile Alkagesta isimli şirketlerden, ihalesiz, doğrudan alım yöntemi ile alınması yönünde karar üretilmiştir.
Hal böyleyken, bunun neresi beklenmeyen bir durumdur?
24 Ocak 2022 tarih ve 1014 no’lu Sayıştay raporunda da emsalleri belirtildiği üzere, yapılan tüm bu alımlar, 20/2016 – Kamu İhale Yasası’nın “24. Maddesine (doğrudan alım)” aykırı olarak yapılmıştır ve Kamu İhale Yasası’na aykırı olarak yapılan bu akaryakıt alımlarında, Kıb-tek zarara uğratılmıştır.
Fasıl 154 – Ceza Yasası, ‘105 ve 105A Maddelerinde’, ‘Görevi İhmal ve Görevi Kötüye Kullanma’ başlıkları altında bu ve benzeri durumları açıkça tanımlamaktadır.
Sayıştay Başkanlığı’nı, Mali Polisi ve Savcılığı tekrar göreve davet ediyorum”
